Author: Ramdan Hardianto

Mobil mewah tersebut diantaranya Maserati, Porsche dan Range Rover

Sebuah keluarga di London , Inggris baru-baru ini mencari sesorang sebagai pengasuh 4 anak mereka yang berumur 2, 5, 7 dan 15 tahun dengan tawaran gaji yang fantastis yakni 100 ribu poundsterling per tahun atau sekitar 100 juta rupiah per bulan. Bukan hanya itu saja sang pengasuh bisa dapat menggunakan mobil mewah mereka seperti misalnya Maserati atau Range Rover.

Tawaran pekerjaan ini seperti bohongan namun faktanya tawaran ini benar adanya dan terpasang di si sebuah situs khusus untuk pencarian pengasuh anak-anak atau nanny childcare.co.uk. Kontan tawaran ini menjadi viral di media-media lokal inggris maupun internasional karena terbilang luks dan fantastis gaji maupun fasilitas yang didapatkan untuk seorang pengasuh anak-anak.

Sejauh ini sudah 300 orang yang berminat pada tawran pekerjaan tersebut, walau demikian keluarga tersebut belum menentukan siapa yang akan menjadi pengasuh karena hingga kini mereka masih melakukan proses seleksi.

Anda tertarik? jobdes nya disini

 

Read Full Article

Sebuah rumah sakit di kota Fortaleza, di negara Brazil sedang melakukan ujicoba pengobatan kulit pasiennya yang terbakar dengan menggunakan kulit ikan yang berasal dari jenis ikan kerapu. Ujicoba yang dilakukan pada 52 pasien yang kulitnya terbakar ini diklaim akan menjadi metode pengobatan lebih efektif dibandingkan dengan metode yang ada sekarang.

Metode ini dilakukan dengan cara melakukan strelisasi terlebih dahulu pada kulit ikan yang akan digunakan, kemudian di tempel pada bagian kulit pasien yang terbakar dengan syarat bagian kulit tersebut sudah menunjukkan tanda penyembuhan seperti kulit sedikit mengering. Untuk luka bakar yang lumayan dalam aplikasi kulit ikan ini bisa dilakukan beberapa kali dan diklaim jauh lebih sedikit dibandingkan dengan menggunakan perban.

Dengan metode ini juga keuntungan lainnya adalah pasien akan tidak terlalu kesakitan dan lebih efektif dengan pengobatan yang ada sekarang. Menurut Dr. Edmar Marcel salah satu dokter di rumah sakit tersebut yang terlibat dalam ujicoba ini menyatakan bahwa kulit ikan kerapu cenderung lebih tahan dibandingkan kulit manusia sendiri bahkan dalam kondisi kelembaban yang sangat ekstrim.

Hingga saat ini 52 orang pasien menggunakan metode kulit ikan ini tidak mengalami efek samping sama sekali dalam uji coba tersebut.

Read Full Article

Tim arkeolog gabungan antara dua negara yakni Mesir dan Jerman berhasil menemukan sisasisa patung Firaun Raja Ramses yang berumur sekurangnya 3000 tahun di pinggiran kota Kairo, Mesir pada hari Kamis 9 Maret, 2017.

Kementrian Mesir mengumumkan bahwa sisa-sisa patung tersebut ditemukan tidak jauh dari lokasi Candi Ramses II, di pinggiran timur laut dibangun disitus kuno Kuil matahari Heliopolis Cairo. Kementerian juga menambahkan, patung yang ditemukan oleh tim arkeolog tersebut merupakan patung Firaun yang ketiga (Raja Ramses II) pada era Dinasti ke 19 yang berkuasa pada sekitar tahun 1279 hingga 1213 sebelum Masehi.

Patung yang berbentuk sebagian wajah dan badan yang berukuran 8 meter tersebut ditemukan dengan posisi telungkup dibawah tanah di area pemukiman kumuh pinggiran kota Kairo.

Dr. Aymen Ashmawy, ketua tim arkeologi yang menemukan sisa patung tersebut menyatakan bahwa penemuan tersebut sangatlah penting mengingat besarnya ukuran kuil Matahari Raja Ramses II yang ditemukan juga sisa-sisa peninggalannya tak jauh dari lokasi ditemukannya patung tersebut.

Raja Ramses II diduga sebagai salah satu pimpinan militer yang sangat ditakuti pada saat itu. Walaupun hingga saat ini para ahli arkeolog dan sejarawan belum menemukan bukti otentik fisik keberadaan raja Ramses II, namun banyak yang mempercayai bahwa Raja tersebut adalah Firaun yang menjadikan bangsa Israel menjadi budak-budak yang seperti tertulis pada buku Perjanjian Lama.

Read Full Article

Uji KIR atau keur (bahasa belanda: pemilihan) merupakan serangkaian uji teknis sebuah kendaraan agar laik jalan dan memenuhi unsur keselamatan yang sudah ditetapkan dalam peraturan lalu lintas. Di Indonesia KIR setahu saya diberlakukan hanya untuk kendaraan berpelat nomor kuning, yaitu kendaraan umum seperti bis taksi angkot dan kendaraan niaga seperti truk dan mobil pick up.

Namun di negara-negara maju seperti halnya di Prancis KIR diberlakukan untuk semua jenis kendaraan baik umum maupun pribadi kecuali sepeda motor. Uji KIR yang  bernama Contrôle Technique ini  diwajibkan untuk mobil pribadi yang berumur lebih dari 3 tahun. Lebih spesifik lagi sebuah mobil harus melakukan uji KIR pertamanya sebelum ulang tahunnya yang keempat, lalu berikutnya wajib dilakukan setiap dua tahun sekali. Bahkan untuk kendaraan berat dan kendaraan umum lebih ketat lagi, uji KIR dilakukan setiap enam 6 bulan sekali.

Uji KIR disini dilakukan oleh pihak swasta yang sudah memiliki ijin untuk membuka layanan uji KIR. Biasanya tempat uji ini berupa seperti bengkel namun mereka tidak melayani perbaikan mobil namun khusus untuk uji KIR saja.

Mobil saya Nissan Micra yang kebetulan memiliki tahun kelahiran 2004 sudah pasti harus diuji juga dan akhir bulan ini adalah jatuh tempo terakhir untuk diuji. Oh ya, disini ketika anda memiliki kendaraan dan anda ingin menjualnya maka anda diwajibkan untuk memiliki hasil KIR kurang dari 6 bulan sebagai syarat administrasi jual beli.

Kembali ke mobil saya, setelah melakukan penelitian kecil-kecilan di internet mengenai tempat uji KIR dengan harga  ‘bersahabat’ akhirnya saya menemukan uji KIR dengan harga relatif murah dibandingkan dengan tempat lainnya. Harganya sendiri bervariasi tergantung pihak bengkel tapi biasanya berkisar antara 50 euros hingga 90 euros, tempat yang saya temukan memasang tarif 59 euros, lumayanlah saya pikir apalagi lokasinya tidak terlalu jauh dari tempat tinggal saya.

Sebelum hari H pengujian, saya mengecek terlebih dahulu mobil  saya sebisa mungkin agar lulus uji, karena kalau kita tidak lulus uji maka harus dilakukan uji ulang dengan tenggat waktu maksimal 2 bulan agar pemilik mobil bisa memperbaiki bagian yang kurang layak atau tidak berfungsi normal.

Dalam pengujian sendiri ada beberapa poin yang diuji, ‘beberapa’ disini lebih detailnya adalah 124 poin yang harus diuji diantaranya mencakup;

point_controle

  1. Identitas kendaraan (kondisi no plat mobil, no rangka harus jelas terbaca)
  2. Rem (sistem rem keseluruhan, ketebalan kampas rem, rem tangan, sistem abs termasuk minyak rem)
  3. Sistem kemudi (sistem kendali keseluruhan seperti stir, komponen ball joint dan tie rod dll)
  4. Daya Pandang (kaca depan, jendela pintu, kaca belakang termasuk spion harus dalam kondisi bagus)
  5. Penerangan (lampu utama, lampu kecil, lampu sen, lampu rem, lampu darurat dan lampu plat nomor harus berfungsi)
  6. Suspensi (sistem suspensi keseluruhan, kondisi ban, per, shockbreaker, stabilisator, perpuataran roda)
  7. Bodi mobil (bodi mobil keseluruhan, pintu, pintu bagasi, kap mesin,bemper depan belakang)
  8. Perlengkapan (jok, sabuk pengaman, klakson,spedometer dan kelengkapan lainnya)
  9. Mesin (cek visual mesin, cek kebocoran oli, karburator/injeksi, kebocoran bensin, dudukan baterai dll)
  10. Emisi (uji emisi, kondisi saluran pembuangan knalpot, suara)

Dari semua poin tersebut ada beberapa poin yang sangat vital dan apabila gagal harus diuji ulang atau disini dinamakan ‘contre-visite’  yang mana harus dilakukan pengujian ulang yang dilakukan hanya pada poin yang gagal sebelumnya. Poin tersebut adalah kondisi plat nomor, sistem  rem, lampu-lampu, sabuk pengaman, kondisi ban dan saluran pembuangan knalpot termasuk hasil uji emisi.

Video singkat proses uji kendaraan di Prancis

Mobil saya sendiri setelah dilakuan pengujian selama kurang lebih setengah jam dan ternyata hasilnya… tidak lulus saudara-saudara. Lampu plat nomor mendadak mati kena air, tapi ini tidak terlalu masalah saya bisa ganti bohlam langsung. Lalu ini yang bikin pusing menurut hasil uji polusi, mobil saya mengeluarkan CO (carbonmonoksida) jauh diatas batas toleransi, normalnya 0,3 persen sedangkan mobil saya 5,4 persen! Bingunglah saya karena hasil uji dua tahun sebelumnya hasilnya normal-normal saja, dalam pikiran saya masa dalam rentang waktu dua tahun mesin bisa berubah banyak padahal saya termasuk pengemudi yang biasa-biasa saja dan mobil bukan di pakai balap..

Tapi sudahlah  sang penguji sendiri bingung dan curiga ada sesatu yang tidak beres dengan mobil saya mengingat mobil saya relatif tidak tua-tua banget. Akhirnya saya dikenakan ‘contre-visite’  dengan diberi waktu maksimal 2 bulan untuk diperbaiki dan untuk di uji kembali nanti. Apabila lewat dua bulan maka harus diuji lagi secara keseluruhan.

Selain itu dari kertas hasil uji saya temukan juga kalau lampu utama sebelah kiri terlalu rendah sorotan lampunya, plastik spakbor bagian dalam sebelah kanan ada retak dan harus diperbaiki. Namun untungnya tidak memerlukan ‘contre-visite’ artinya saya punya waktu dua tahun untuk memperbaikinya.

Dalam perjalanan pulang saya sempat bertanya ke beberapa bengkel mengenai ‘kegagalan’ uji KIR saya. Beberapa bengkel menyarankan untuk di cek terlebih dahulu secara lengkap agar mengetahui sumber masalahnya ada dimana, tapi mereka juga sempat menyebut beberapa komponen yang dituding biasanya biang gagalnya uji emisi seperti catalytic converter atau sensor oksigen/lambda. Saya memutuskan pikir-pikir dahulu karena bengkel disini mematok tarif yang lumayan mahal bahkan hanya untuk cek saja apalagi kalau dilengkapi dengan embel-embel ‘keseluruhan’.

Tiba di rumah saya penasaran langsung mengecek di internet penyebab gagalnya uji emisi kadar CO yang berlebihan. Beberapa penyebab paling umum memang diantaranya catalytic converter yang gagal berfungsi, atau ada masalah dalam pembakaran yang tidak sempurna didalam mesin.

Selain itu saya juga menaruh curiga kemungkinan ada hubungannya dengan penggantian sensor oksigen yang saya lakukan satu tahun yang lalu, karena berdasarkan info yang saya temukan di paman google bahwa mobil yang dilengkapi dengan otak elektronik biasanya setelah penggantian baterai atau penggantian komponen emisi seperti sensor oksigen ini akan membuat komputer mobil (ECU) melakukan self diagnostic terutama untuk komponen-komponen yang berhubungan dengan emisi seperti Catalytic Converter atau sensor oksigen dengan tujuan agar komputer bisa mendeteksi apakah perbaikan sudah dilakukan dan komponen yang sudah diganti bisa berfungsi normal. Sistem ini setahu saya hanya dimiliki oleh kendaraan dengan tahun kelahiran diatas 1996.

IMAG2390Ternyata setelah saya cek menggunakan alat pindai OBD II buatan cina yang saya beli di Ebay beberapa bulan lalu, akhirnya diketahui (kemungkinan) penyebab kenapa mobil saya mengeluarkan CO berlebihan. Mobil saya terdeteksi masih dalam prose Drive Cycle. Bah, istilah apa lagi itu? Jadi sejak saya mengganti sensor oksigen tahun lalu ECU mobil masih belum mendeteksi perubahan komponen, karena setelah saya cek dengan alat pindai ODB ada dua komponen sensor yakni catalytic dan sensor oksigen yang masih dalam status ‘not ready’.

Untuk mencapai status ‘ready’ saya harus mengendarai mobil dengan pola tertentu agar ‘drive cycle’  yang diharuskan tercapai. Caranya adalah menurut info yang saya temukan di internet, pada saat pagi hari atau setelah mobil mati lebih dari 6 jam saya harus menyalakan mesin dan dibiarkan langsam selama dua setengah menit sambil menyalakan AC dan pemanas kaca belakang. Setelah itu matikan AC dan pemanas kaca lalu kendarai mobil hingga kecepatan mencapai 88 -90 km/jam konstan selama 5 menit dengan posisi gas jangan dilepas dan jangan pula terlalu ditekan penuh. Untuk melakukan ini saya terpaksa harus melakukannya di jalan bebeas hambatan dan dalam kondisi lalu lintas tidak terlalu ramai (malam hari).

Kemudian setelah itu (ini yang agak rumit) saya harus membuat mobil berhenti hingga benar-benar berhenti tanpa menginjak rem, caranya saya memindahkan posisi gigi ke posisi rendah sambil menarik rem tangan. Saya lakukan ini di jalur darurat di pinggir tol. Pastikan jika anda ingin melakukan hal yang sama perhatikan keselamatan pengguna jalan lain. Ketika saya melakukan proses ini kebetulan tidak banyak mobil yang lewat.

Ketika sudah benar-benar berhenti kemudian saya biarkan langsam selama 1 menit lalu kemudian maju kembali dengan mengemudi normal. Ketika saya sampai rumah saya matikan mesin, dan langsung saya cek mengggunakan alat pindai saya  dan ternyata voilacatalytic convert dan sensor oksigen  statusnya  berubah menjadi status ‘ready’. Uniknya ketika besoknya saya pakai mobil saya merasa mesin lebih halus dari sebelumnya, mungkin campuran udara dan bahan bakar saat ini pas komposisinya.

Mudah-mudahan setelah ini saya akan lulus uji KIR susulan yang mana akan dilakukan dalam beberapa minggu lagi.  Begitulah cerita pengalaman saya uji KIR di Prancis, memang agak rumit namun tujuannya memang bagus yaitu agar keselamatan berlalu-lintas lebih terjamin.

Read Full Article

Seperti kita ketahui bersama, masyarakat Indonesia akan mengalami fenomena langka gerhana matahari total pada tanggal 9 Maret 2016 nanti. Fenomena ini menjadi sangat istimewa karena pada gerhana kali ini hanya wilayah Indonesia-lah yang mengalami gerhana matahari total.

Sebelum kita ramai-ramai menyaksikan fenomena ini, tidak ada salahnya kita mengetahui lebih jauh fakta -fakta penting mengenai fenomena gerhana matahari ini.

Apa sih yang dimaksud dengan gerhana matahari? kenapa bisa terjadi?

Menurut definisi sederhana yang mungkin kita pelajari sejak di bangku SD, gerhana matahari adalah suatu fenomena langka dimana posisi bulan berada tepat diantara posisi bumi dan matahari.

Apabila posisi bulan benar-benar menutupi matahari seluruhnya dan akan membuat suatu area tertentu di bumi menjadi gelap sesaat ketika siang hari maka ini yang disebut dengan gerhana matahari total (GMT) yang mana akan dialami oleh saudara-saudara kita di Sumatera Barat, Bengkulu, Jambi, Sumatera Selatan, dan Bangka Belitung pada tanggal 9 Maret nanti.

gerhanamatahari
source image:exploratorium.edu

Jangan lupa GMT bisa terjadi karena ‘untungnya’ bulan memiliki bentuk bulat yang hampir sempurna sehingga mampu menghalangi matahari dengan sempurna juga. Ketika GMT ini terjadi yang kita bisa lihat adalah sinar korona matahari dan kemudian otomatis langit akan meredup seperti layaknya waktu sore tiba.

Untuk diketahui juga bulan dan matahari tidak memiliki ukuran yang sama. Matahari lebih besar 400 kali daripada bulan, namun jangan lupa juga jarak bulan lebih dekat 400 kali daripada jarak bumi ke matahari akibatnya, keduanya terlihat seakan-akan memiliki ukuran yang sama.

Dari sini kita bisa bayangkan beberapa hal; bentuk bulan yang bulat sempurna, bentuk matahari, jarak bumi ke bulan dan jarak bumi ke matahari yang sedemikian rupa, orbit masing-masing  planet yang sedemikian rupa hingga akhirnya bisa menciptakan fenomena GMT yang sangat luar biasa.

Berapa kali dalam setahun biasanya gerhana terjadi?

Dalam setahun sedikitnya ada 4 kali gerhana yang mungkin terjadi, dua kali gerhana matahari dan dua kali gerhana bulan dan biasanya terjadi bergantian pada sisi utara  dan sisi selatan bumi dengan lama masing-masing enam bulan sekali, atau lebih tepatnya 173 hari.

Tetapi ada kalanya suatu tahun mengalami lebih banyak gerhana dibandingkan dengan tahun-tahun yang lain, gerhana bisa terjadi hingga maksimum 7 kali per tahun. Contohnya pada tahun 1935 terjadi dua gerhana bulan dan 5 gerhana matahari!.

Walaupun begitu GMT bisa dibilang benar-benar langka, sederhananya apabila seseorang diam pada satu titik di bumi dan ingin melihat GMT maka kemungkinannya ia harus menunggu sedikitnya 300 tahun atau lebih hingga ia bisa melihat GMT.

Tahun ini Indonesia boleh berbangga hati menjadi satu-satunya wilayah daratan yang bisa menangkap gerhana matahari total, karena bagi beberapa negara hal tersebut benar-benar langka. Contohnya saja untuk negara Prancis hanya untuk mengalami gerhana saja harus menunggu hingga tahun 2022, itupun hanya untuk mengalami gerhana matahari parsial, sedangkan gerhana matahari total harus sabar menunggu hingga tahun 2081!.


Gerhana matahari total di India

Kapan pertama kali gerhana diketahui manusia?

Menurut catatan sejarah gerhana pertama kali tercatat kurang lebih 4000 tahun lalu di Cina. Pada waktu itu gerhana dipercayai sebagai bentuk usaha dari seekor ular naga yang berusaha menelan matahari bulat-bulat, oleh karena itu ketika gerhana terjadi orang-orang pada masa itu akan menabuh drum dan melemparkan panah ke udara agar ular naga segera menjauh dari matahari.

Ada kisah menarik pada masa itu seperti yang tercatat pada buku cina kuno yang berjudul ‘Shujing‘ . Kaisar yang berkuasa pada masa itu memerintahkan dua orang yang dipercaya sebagai ahli luar angkasa saat itu untuk mempelajari fenomena aneh tersebut, namun yang terjadi adalah dua orang tersebut mabuk arak sesaat sebelum gerhana terjadi dan misi pun gagal. Akibatnya sang kaisar pun memerintahkan algojo untuk memenggal kepala kedua orang tersebut.

Dalam sejarah Yunani kuno juga tercatat bahwa gerhana pernah terjadi pula. Uniknya pada masa itu gerhana ampuh menghentikan perang bebuyutan yang sudah terjadi selama 5 tahun antara orang-orang Lydians dan Medes, namun pada tahun ke enam ketika perang akan dimulai terjadi gerhana yang kemudian menghentikan perang antar suku tersebut berhenti selamanya.

Pada saat gerhana matahari total terjadi biasanya kita bisa melihat planet-planet lain lebih jelas?

Ketika GMT terjadi, bulan menghalangi sepenuhnya sinar matahari ke bumi. Pada saat tersebut memang kadang dimanfaatkan para ilmuwan untuk mengamati planet-planet lain yang berada dalam tata surya yang sama, namun bukan berarti dalam hari biasa kita tidak bisa melihat planet-planet seperti merkurius, saturnus atau venus, akan tetapi pada saat GMT kemungkinan melihat planet lain memang akan sangat besar.

 
referensi :
http://www.exploratorium.edu/eclipse/why-eclipses-happen
http://www.science-et-vie.com/2015/03/10-choses-savoir-sur-les-eclipses/
http://www.livescience.com/24743-famous-solar-eclipses-history.html

 

 

 

Read Full Article

Nadine-robot-androidNanyang Technological University, (NTU) sering kali menelurkan inovasi teknologi yang menakjubkan. Kali ini salah satu Profesornya yang bernama Nadia Thalmann berhasil menciptakan robot wanita yang rupanya menyerupai dirinya sendiri.

Robot yang bernama Nadine ini memiliki kulit sintetik yang halus dan warna rambut coklat. Bukan hanya itu saja, Nadine mampu mengingat wajah orang dan mengingat percakapan yang sudah pernah terjadi sebelumnya.

Nadine juga mampu mengekspresikan emosi melalui ekspresi wajah dan gerakan tubuh. Sebagai contoh ia bisa menunjukkan ekspresi senang ataupun sedih berdasarkan percakapan yang dilakukannya. Rencananya Nadine diperuntukkan untuk robot didalam rumah untuk menemani anak-anak atau para manula.


 

 

Read Full Article

ranjang-anti-gempajpgKetika anda terjaga ketika bencana gempa terjadi mungkin anda bisa refleks menyelamatkan diri anda ke tempat yang lebih aman, namun bagaimana apabila gempa terjadi ketika anda sedang lelap tidur di tengah malam?

Bisa jadi tempat tidur anti gempa ini bisa menjadi solusi yang ampuh. Tempat tidur yang diciptakan oleh Wang Wenxi asal Cina ini diklaim mampu menyelamatkan anda ketika gempa terjadi namun anda sedang tertidur lelap. Cara kerjanya adalah ketika gempa tiba-tiba datang maka secara otomatis bagian atas tempat tidur akan terbuka kebawah dan anda akan masuk kebagian dalam tempat tidur yang juga sekaligus akan melindungi anda dari reruntuhan bangunan yang mungkin bisa terjadi selama gempa berlangsung.

Wang sendiri sudah mempatenkan ciptaannya ini sejak tahun 2010. Sejak saat itu sudah dilakukan beberapa kali penyempurnaan pada ranjang buatannya tersebut.


Apabila kita lihat videonya barangkali posisi yang tepat untuk menggunakan ranjang ‘ajaib’ ini adalah dengan tidur di posisi bagian tengah kasur, karena dengan demikian anda akan lebih cepat masuk kedalam bagian ranjang dibandingkan ketika anda tidur dibagian pinggiran kasur yang mungkin bukannya masuk kedalam namun akan melempar anda keluar ranjang.

Anda berminat?

Read Full Article

George-Hotz-mobil-tanpa-sopirPerusahan otomotif dunia seperti Mercedes, Tesla hingga perusahaan teknologi Google menghabiskan ratusan juta dolar untuk mengembangkan mobil yang bisa berjalan tanpa sopir. Namun bagaimana kalau misalnya seorang pria geek mampu menciptakan mobil tanpa sopir hanya dengan mengeluarkan biaya 14 juta rupiah saja dan mampu dibuat hanya dalam waktu sebulan saja.

Hal ini benar-benar terjadi pada seorang Pria yang bernama George Hotz asal San Fransisco, Amerika Serikat. Ia mampu menciptakan sebuah sistem elektronik pada mobil Honda miliknya agar bisa berjalan tanpa sopir. George sendiri sudah dikenal di dunia teknologi ketika ia duduk dibangku sekolah menengah mampu meretas iPhone untuk pertama kalinya didunia.

Lama tidak terdengar sejak meretas iPhone, kini George muncul kembali dan menjadi perbincangan di dunia maya karena mampu meniciptakan sistem untuk membuat mobil biasa menjadi mobil yang bisa berjalan sendiri tanpa sopir. Menurutnya sistem yang berbiaya kurang lebih 14 juta rupiah ini ia ciptakan di garasi rumahnya dalam waktu kurang lebih satu bulan.

georgehotz

Yang lebih canggih menurut George, beberapa komponen elektronik untuk sistemnya ini ia beli dari perusahaan cina dengan harga tentu saja relatif lebih murah. Bahkan untuk penggunaan kamera untuk mendeteksi arah laju mobil ia menggunakan kamera dengan harga hanya 400 ribuan rupiah.

Menurutnya yang paling penting dalam sebuah sistem mobil tanpa sopir adalah software yang mampu mengolah data yang diterima dari sensor yang dipasang pada beberapa sudut mobil. Dengan sensor itu pula sistem dapat mempelajari kebiasaan mengemudi manusia kebanyakan.

Atas keberhasilannya ini, George sempat ditawari oleh pendiri perusahaan mobil listrik Tesla, Elon Musk untuk bekerja sama dengan dijanjikan bonus ratusan juta dolar. Namun George menolak tawaran tersebut dengan alasan ia tidak mencari pekerjaan.

Read Full Article

nexcelBerapa lama anda ganti oli mobil di bengkel langganan anda? setengah jam, atau sejam atau bisa lebih lama kalau banyaknya antrian?dengan  alat ini anda akan banyak menghemat waktu dan anda bisa melakukannya sendiri.

Alat yang diciptakan perusahaan oli Castrol ini pada dasarnya menggantikan fungsi bak oli pada mesin. Bak khusus yang dibuat dari bahan serat karbon ini diletakkan di bagian atas mesin mobil untuk memudahkan penggantian oli layaknya anda mengganti cartridge pada printer anda.

caltex-nexcelAlat yang bernama Nexcel ini juga mampu mengurangi pencemaran lingkungan yang mungkin timbul pada saat penggantian oil konvensional. Tentu saja keunggulan utama dari alat ini adalah kepraktisan untuk mengganti oli mobil yang berujung pada penghematan waktu.

Saat ini alat tersebut sedang dilakukan pengujian pada ribuan mobil percobaan untuk memastikan layak atau tidaknya teknologi ini diterapkan pada mobil produksi masal. Castrol sendiri sudah melakukan pembicaraan dengan beberapa produsen mobil ternama untuk membuka peluang kemungkinan alat ini akan diaplikasikan pada mobil produksi mereka.


 

 

 

Read Full Article

motor-bahan-bakar-airSeorang pria yang berasal  dari Sao Paulo, Brasil memamerkan  sepeda motornya yang luar biasa kepada dunia. Ricardo Azevedo, pencipta mesin “ajaib”, mengklaim dapat melakukan perjalanan hingga 500 km dengan hanya menggunakan satu liter air.

Teknologi yang ia namakan “Power T H2O”, ini menggunakan air dan baterai mobil eksternal untuk menghasilkan listrik dan memisahkan hirdogen dari molekul oksigen. Kemudian hidrogen dibakar dan menghasilkan energi yang dibutuhkan untuk menjalankan sepeda motor.

Dalam video tersebut, Ricardo meminum air dari galon yang juga air yang sama yang ia gunakan untuk motornya untuk membuktikan bahwa cairan tersebut adalah benar-benar air yang dapat diminum. Kemudian dia mengisi tangki dan pergi melaju dengan motornya.

Ricardo juga menambahkan bahwa air sungai yang tercemar juga  dapat digunakan sebagai bahan bakar kendaraannya. Ia mengatakan penemuannya adalah mesin ramah lingkungan: “Keuntungan dari motor ini, yang bekerja dengan bantuan hidrogen yang dikandung dalam air, adalah bahwa emisinya , [yang] keluar dari sistem pembuangan, adalah uap air. Ini jauh lebih ramah lingkungan daripada bahan bakar berbasis minyak bumi yang menghasilkan karbon monoksida”.

Read Full Article