Category: Otomotif

Uji KIR atau keur (bahasa belanda: pemilihan) merupakan serangkaian uji teknis sebuah kendaraan agar laik jalan dan memenuhi unsur keselamatan yang sudah ditetapkan dalam peraturan lalu lintas. Di Indonesia KIR setahu saya diberlakukan hanya untuk kendaraan berpelat nomor kuning, yaitu kendaraan umum seperti bis taksi angkot dan kendaraan niaga seperti truk dan mobil pick up.

Namun di negara-negara maju seperti halnya di Prancis KIR diberlakukan untuk semua jenis kendaraan baik umum maupun pribadi kecuali sepeda motor. Uji KIR yang  bernama Contrôle Technique ini  diwajibkan untuk mobil pribadi yang berumur lebih dari 3 tahun. Lebih spesifik lagi sebuah mobil harus melakukan uji KIR pertamanya sebelum ulang tahunnya yang keempat, lalu berikutnya wajib dilakukan setiap dua tahun sekali. Bahkan untuk kendaraan berat dan kendaraan umum lebih ketat lagi, uji KIR dilakukan setiap enam 6 bulan sekali.

Uji KIR disini dilakukan oleh pihak swasta yang sudah memiliki ijin untuk membuka layanan uji KIR. Biasanya tempat uji ini berupa seperti bengkel namun mereka tidak melayani perbaikan mobil namun khusus untuk uji KIR saja.

Mobil saya Nissan Micra yang kebetulan memiliki tahun kelahiran 2004 sudah pasti harus diuji juga dan akhir bulan ini adalah jatuh tempo terakhir untuk diuji. Oh ya, disini ketika anda memiliki kendaraan dan anda ingin menjualnya maka anda diwajibkan untuk memiliki hasil KIR kurang dari 6 bulan sebagai syarat administrasi jual beli.

Kembali ke mobil saya, setelah melakukan penelitian kecil-kecilan di internet mengenai tempat uji KIR dengan harga  ‘bersahabat’ akhirnya saya menemukan uji KIR dengan harga relatif murah dibandingkan dengan tempat lainnya. Harganya sendiri bervariasi tergantung pihak bengkel tapi biasanya berkisar antara 50 euros hingga 90 euros, tempat yang saya temukan memasang tarif 59 euros, lumayanlah saya pikir apalagi lokasinya tidak terlalu jauh dari tempat tinggal saya.

Sebelum hari H pengujian, saya mengecek terlebih dahulu mobil  saya sebisa mungkin agar lulus uji, karena kalau kita tidak lulus uji maka harus dilakukan uji ulang dengan tenggat waktu maksimal 2 bulan agar pemilik mobil bisa memperbaiki bagian yang kurang layak atau tidak berfungsi normal.

Dalam pengujian sendiri ada beberapa poin yang diuji, ‘beberapa’ disini lebih detailnya adalah 124 poin yang harus diuji diantaranya mencakup;

point_controle

  1. Identitas kendaraan (kondisi no plat mobil, no rangka harus jelas terbaca)
  2. Rem (sistem rem keseluruhan, ketebalan kampas rem, rem tangan, sistem abs termasuk minyak rem)
  3. Sistem kemudi (sistem kendali keseluruhan seperti stir, komponen ball joint dan tie rod dll)
  4. Daya Pandang (kaca depan, jendela pintu, kaca belakang termasuk spion harus dalam kondisi bagus)
  5. Penerangan (lampu utama, lampu kecil, lampu sen, lampu rem, lampu darurat dan lampu plat nomor harus berfungsi)
  6. Suspensi (sistem suspensi keseluruhan, kondisi ban, per, shockbreaker, stabilisator, perpuataran roda)
  7. Bodi mobil (bodi mobil keseluruhan, pintu, pintu bagasi, kap mesin,bemper depan belakang)
  8. Perlengkapan (jok, sabuk pengaman, klakson,spedometer dan kelengkapan lainnya)
  9. Mesin (cek visual mesin, cek kebocoran oli, karburator/injeksi, kebocoran bensin, dudukan baterai dll)
  10. Emisi (uji emisi, kondisi saluran pembuangan knalpot, suara)

Dari semua poin tersebut ada beberapa poin yang sangat vital dan apabila gagal harus diuji ulang atau disini dinamakan ‘contre-visite’  yang mana harus dilakukan pengujian ulang yang dilakukan hanya pada poin yang gagal sebelumnya. Poin tersebut adalah kondisi plat nomor, sistem  rem, lampu-lampu, sabuk pengaman, kondisi ban dan saluran pembuangan knalpot termasuk hasil uji emisi.

Video singkat proses uji kendaraan di Prancis

Mobil saya sendiri setelah dilakuan pengujian selama kurang lebih setengah jam dan ternyata hasilnya… tidak lulus saudara-saudara. Lampu plat nomor mendadak mati kena air, tapi ini tidak terlalu masalah saya bisa ganti bohlam langsung. Lalu ini yang bikin pusing menurut hasil uji polusi, mobil saya mengeluarkan CO (carbonmonoksida) jauh diatas batas toleransi, normalnya 0,3 persen sedangkan mobil saya 5,4 persen! Bingunglah saya karena hasil uji dua tahun sebelumnya hasilnya normal-normal saja, dalam pikiran saya masa dalam rentang waktu dua tahun mesin bisa berubah banyak padahal saya termasuk pengemudi yang biasa-biasa saja dan mobil bukan di pakai balap..

Tapi sudahlah  sang penguji sendiri bingung dan curiga ada sesatu yang tidak beres dengan mobil saya mengingat mobil saya relatif tidak tua-tua banget. Akhirnya saya dikenakan ‘contre-visite’  dengan diberi waktu maksimal 2 bulan untuk diperbaiki dan untuk di uji kembali nanti. Apabila lewat dua bulan maka harus diuji lagi secara keseluruhan.

Selain itu dari kertas hasil uji saya temukan juga kalau lampu utama sebelah kiri terlalu rendah sorotan lampunya, plastik spakbor bagian dalam sebelah kanan ada retak dan harus diperbaiki. Namun untungnya tidak memerlukan ‘contre-visite’ artinya saya punya waktu dua tahun untuk memperbaikinya.

Dalam perjalanan pulang saya sempat bertanya ke beberapa bengkel mengenai ‘kegagalan’ uji KIR saya. Beberapa bengkel menyarankan untuk di cek terlebih dahulu secara lengkap agar mengetahui sumber masalahnya ada dimana, tapi mereka juga sempat menyebut beberapa komponen yang dituding biasanya biang gagalnya uji emisi seperti catalytic converter atau sensor oksigen/lambda. Saya memutuskan pikir-pikir dahulu karena bengkel disini mematok tarif yang lumayan mahal bahkan hanya untuk cek saja apalagi kalau dilengkapi dengan embel-embel ‘keseluruhan’.

Tiba di rumah saya penasaran langsung mengecek di internet penyebab gagalnya uji emisi kadar CO yang berlebihan. Beberapa penyebab paling umum memang diantaranya catalytic converter yang gagal berfungsi, atau ada masalah dalam pembakaran yang tidak sempurna didalam mesin.

Selain itu saya juga menaruh curiga kemungkinan ada hubungannya dengan penggantian sensor oksigen yang saya lakukan satu tahun yang lalu, karena berdasarkan info yang saya temukan di paman google bahwa mobil yang dilengkapi dengan otak elektronik biasanya setelah penggantian baterai atau penggantian komponen emisi seperti sensor oksigen ini akan membuat komputer mobil (ECU) melakukan self diagnostic terutama untuk komponen-komponen yang berhubungan dengan emisi seperti Catalytic Converter atau sensor oksigen dengan tujuan agar komputer bisa mendeteksi apakah perbaikan sudah dilakukan dan komponen yang sudah diganti bisa berfungsi normal. Sistem ini setahu saya hanya dimiliki oleh kendaraan dengan tahun kelahiran diatas 1996.

IMAG2390Ternyata setelah saya cek menggunakan alat pindai OBD II buatan cina yang saya beli di Ebay beberapa bulan lalu, akhirnya diketahui (kemungkinan) penyebab kenapa mobil saya mengeluarkan CO berlebihan. Mobil saya terdeteksi masih dalam prose Drive Cycle. Bah, istilah apa lagi itu? Jadi sejak saya mengganti sensor oksigen tahun lalu ECU mobil masih belum mendeteksi perubahan komponen, karena setelah saya cek dengan alat pindai ODB ada dua komponen sensor yakni catalytic dan sensor oksigen yang masih dalam status ‘not ready’.

Untuk mencapai status ‘ready’ saya harus mengendarai mobil dengan pola tertentu agar ‘drive cycle’  yang diharuskan tercapai. Caranya adalah menurut info yang saya temukan di internet, pada saat pagi hari atau setelah mobil mati lebih dari 6 jam saya harus menyalakan mesin dan dibiarkan langsam selama dua setengah menit sambil menyalakan AC dan pemanas kaca belakang. Setelah itu matikan AC dan pemanas kaca lalu kendarai mobil hingga kecepatan mencapai 88 -90 km/jam konstan selama 5 menit dengan posisi gas jangan dilepas dan jangan pula terlalu ditekan penuh. Untuk melakukan ini saya terpaksa harus melakukannya di jalan bebeas hambatan dan dalam kondisi lalu lintas tidak terlalu ramai (malam hari).

Kemudian setelah itu (ini yang agak rumit) saya harus membuat mobil berhenti hingga benar-benar berhenti tanpa menginjak rem, caranya saya memindahkan posisi gigi ke posisi rendah sambil menarik rem tangan. Saya lakukan ini di jalur darurat di pinggir tol. Pastikan jika anda ingin melakukan hal yang sama perhatikan keselamatan pengguna jalan lain. Ketika saya melakukan proses ini kebetulan tidak banyak mobil yang lewat.

Ketika sudah benar-benar berhenti kemudian saya biarkan langsam selama 1 menit lalu kemudian maju kembali dengan mengemudi normal. Ketika saya sampai rumah saya matikan mesin, dan langsung saya cek mengggunakan alat pindai saya  dan ternyata voilacatalytic convert dan sensor oksigen  statusnya  berubah menjadi status ‘ready’. Uniknya ketika besoknya saya pakai mobil saya merasa mesin lebih halus dari sebelumnya, mungkin campuran udara dan bahan bakar saat ini pas komposisinya.

Mudah-mudahan setelah ini saya akan lulus uji KIR susulan yang mana akan dilakukan dalam beberapa minggu lagi.  Begitulah cerita pengalaman saya uji KIR di Prancis, memang agak rumit namun tujuannya memang bagus yaitu agar keselamatan berlalu-lintas lebih terjamin.

Read Full Article

nexcelBerapa lama anda ganti oli mobil di bengkel langganan anda? setengah jam, atau sejam atau bisa lebih lama kalau banyaknya antrian?dengan  alat ini anda akan banyak menghemat waktu dan anda bisa melakukannya sendiri.

Alat yang diciptakan perusahaan oli Castrol ini pada dasarnya menggantikan fungsi bak oli pada mesin. Bak khusus yang dibuat dari bahan serat karbon ini diletakkan di bagian atas mesin mobil untuk memudahkan penggantian oli layaknya anda mengganti cartridge pada printer anda.

caltex-nexcelAlat yang bernama Nexcel ini juga mampu mengurangi pencemaran lingkungan yang mungkin timbul pada saat penggantian oil konvensional. Tentu saja keunggulan utama dari alat ini adalah kepraktisan untuk mengganti oli mobil yang berujung pada penghematan waktu.

Saat ini alat tersebut sedang dilakukan pengujian pada ribuan mobil percobaan untuk memastikan layak atau tidaknya teknologi ini diterapkan pada mobil produksi masal. Castrol sendiri sudah melakukan pembicaraan dengan beberapa produsen mobil ternama untuk membuka peluang kemungkinan alat ini akan diaplikasikan pada mobil produksi mereka.


 

 

 

Read Full Article

hacker-mobilDua orang hacker asal Amerika Serikat berhasil membuktikan bahwa mereka bisa meretas sebuah mobil Jeep Cherokee dari jarak jauh.

Dua orang Hacker yang bernama Charlie Miller dan Chris Valasek  yang berhasil membobol sistem Uconnect Infotainment Systems yang dimiliki pada mobil tersebut mampu menyalakan AC, radio, wiper dari jarak jauh melalui perantara Internet. Bahkan yang paling mengejutkan pada demonstrasi yang dilakukan di jalan bebas hambatan tersebut, mereka bisa mematikan mesin bahkan menon-aktifkan sistem rem begitu saja.

Ini bisa terjadi karena para hacker tersebut secara diam-diam mampu menulis ulang firmware bawaan pabrik dengan firmware buatan mereka sendiri yang terlebih dahulu telah disisipkan dengan kode-kode tertentu. Dengan menulis ulang tersebut maka mereka memiliki kontrol penuh pada semua fungsi perintah yang bisa diaktifkan secara jarak jauh  baik itu hanya untuk sekedar menyalakan radio atau hingga mematikan sistem rem.

Mereka juga menambahkan saat ini trend produsen mobil adalah melengkapi kendaraan mereka dengan sistem perangkat lunak sama seperti halnya yang terjadi pada telepon pintar. Perangkat lunak ini akan terus terhubung dengan internet, dan ini tentu saja memudahkan para hacker membobol sistem tersebut.


Source : http://www.wired.com/2015/07/hackers-remotely-kill-jeep-highway/

 

 

Read Full Article

mobil-gowes-Raht-Racer-1Bagi anda yang suka dengan sepeda atau anda salah satu penganut ‘bike to work’, mungkin mobil gowes ini bisa menjadi pilihan alternatif kendaraan anda untuk berangkat kerja atau bepergian namun mampu melaju dengan lebih cepat dari pada sepeda biasa dan sekaligus terlindungi ketika hujan turun.

Mobil gowes yang bernama Raht Racer ini berkat teknologi yang dikandungnya mampu melaju hingga 160 km/jam. Loh kok bisa? Jadi sebenarnya mobil ini lebih mirip mobil listrik daripada mobil gowes sendiri. Gerakan gowes yang dilakukan hanya ditujukan untuk mengisi daya listrik yang disalurkan pada baterai yang nantinya diperlukan untuk membuat motor listriknya bekerja. Semakin anda banyak menggowes semakin jauh jarak tempuh yang bisa mobil ini capai.

Mobil-gowes-Raht-Racer-2Layaknya mobil biasa mobil gowes ini juga dilengkapi dengan rem cakram, rangka alumunium, kantong udara pengaman (airbag) dan termasuk lampu-lampu penerangan. Bodi sendiri terbuat dari serat karbon agar berat kendaraan bisa ditekan namun tidak mengurangi kekuatan, hasilnya total berat yang dimiliki mobil gowes tiga roda ini adalah hanya 260 kg.

Rencananya mobil gowes yang diciptakan oleh Rich Kronfeld akan dipasarkan pada tahun 2016. Namun saat ini karena kekurangan modal Rich menawarkan kesempatan untuk menjadi investor pada perusahaannya ini melalui situs crowdfounding di situs Kick starter.

Sayang harga perkiraan yang mungkin akan diberikan untuk mobil gowes ini adalah berkisar 35 ribu  hingga 45 ribu dolar AS. Barangkali ada ahli pembuat mobil listrik Indonesia yang mampu menciptakan mobil gowes yang mirip tapi dengan harga yang murah?


 

 

 

Read Full Article

francoise-gissySeorang penggila kecepatan asal Prancis François Gissy, baru-baru ini memecahkan rekor kecepatan dengan mencetak kecepatan tertinggi 333 km/jam dengan menggunakan sepeda yang dilengkapi dengan mesin roket.

Sepeda yang dikendarai Gissy sendiri adalah sepeda dengan tipe memanjang dengan bertujuan untuk meningkatkan aerodinamis. Kemudian sepedanya tersebut dilengkapi dengan mesin roket berbahan bakar Hidrogen yang mampu menelurkan 560 daya kuda. Tidak heran untuk mencapai kecepatan tersebut Gissy hanya membutuhkan waktu 4,8 detik saja dan membuat mobil Ferrari lawannya tidak berkutik.

sepeda_roketTetapi kenapa Gissy menggunakan sepeda, tidak menggunakan motor misalnya. “Menggunakan sepeda sangat menantang buat saya” ujarnya pada saat wawancara dengan Gizmag. “Menggunakan motor sudah tidak aneh, tetapi justru itu tantangannya. Menggunakan sepeda tidak hanya terlalu ringan, akan tetapi kurang bagus dari sisi aerodinamis” Tambah Gissy.

Gissy dinilai sangat gila oleh rekan-rekannya karena membuat ide memecahkan rekor kecepatan hanya dengan menggunakan sepeda. Selain itu juga sepeda tersebut tidak dilengkapi keamanan pendukung misalnya saja rem cakram atau peredam kejut, mengingat kecepatan yang dapat diraihnya jauh melebihi kecepatan mobil balap formula 1.


 

Read Full Article

Mercedes-Vision-G-CodeMobil konsep yang diciptakan oleh pabrikan Mercedes Benz ini sekilas tidak ada yang spesial. Menggunakan mesin berbahan bakar hidrogen, yang pabrikan lainpun sudah mengeluarkan mobil konsep yang sama. Desain futuristik yang juga dimiliki oleh mobil konsep lain.

Dibalik itu ternyata Mercedes Benz The Vision G Concept ini memiliki dilengkapi dengan cat bodi yang bisa menghasilkan listrik dari angin dan matahari. Keren bukan? Jadi ketika matahari dan angin mengenai bodi mobil maka cat akan berfungsi seakan-akan sebagai panel pembangkit listrik yang kemudian dialirkan ke dalam sistem listrik mobil untuk disimpan yang nantinya akan digunakan sebagai sumber listrik mobil.

Mercedes-Vision-G-Code-SUV-3 Mercedes-Vision-G-Code-2Bukan hanya itu, mobil konsep ini juga bisa menghasilkan listrik dari gerakan mekanik dari setiap peredam kejutnya (shockbreaker). Ketika mobil berjalan maka maka otomatis peredam kejut pun akan bekerja mengikuti kontur permukaan jalan yang kemudian menghasilkan listrik yang nantinya disimpan untuk sumber listrik juga.

Tidak cukup hanya itu, mobil ini juga dilengkapi dengan kursi yang mampu mendeteksi kesehatan dan kebugaran penumpangnya. Ditambah juga dengan fasilitas pijat elektrik agar penumpang merasa nyaman. Sayang tidak diketahui kapan mobil konsep ini akan benar-benar menjadi kenyataan.

Read Full Article

Memiliki mobil yang bisa terbang bagi beberapa orang adalah khayalan yang dimiliki baik orang dewasa maupun anak kecil. Akan tetapi khayalan ini rupanya semakinmendekati kenyatan setelah pabrikan yang mngkhususkan menciptakan mobil yang bisa terbang asal Slovakia ini memperkenalkan versi mobil terbang terbaru yang dinamakan AeroMobil 3.0.

aeromobil-mobil_terbangMenurut Juraj Vaculikn mobil buatannya ini untuk menjawab kebutuhan akan alat tranportasi yang tidak hanya bisa berjalan di jalan raya biasa akan tetapi juga mampu terbang layaknya pesawat karena misalnya untuk menghindari kemacetan. AeroMobil 3.0 ini sebagaimana layaknya pesawat juga memiliki sayap yang bisa dilipat ke belakang ketika dia berfungsi sebagai mobil biasa.

aeromobil-mobil_terbang2aeromobil-2mobil_terbang3Mobil ini juga dilengkapi dengan mesin rotax 912 yang mampu menghasilkan kecepatan di darat hingga 200 km/jam atau kecepatan maksimal di udara hingga 160 km/jam. Jangan khawatir apabila anda kehabisan bensin anda tidak perlu membeli bbm jenis avtur, karena mobil ini bisa diisi dengan bbm biasa di pom bensin.

Untuk keamanan mobil yang dihargai 80 ribu dolar ini juga dilengkapi dengan teknologi autopilot dan juga tidak lupa sepasang parasut apabila terjadi kondisi darurat. Dan juga untuk mengemudi mobil ini tentunya anda harus memiliki dua jenis SIM yaitu, SIM di darat dan Sertifikat Ijin terbang  untuk terbang layangknya ijin untuk pesawat.

Read Full Article

Mobil_listrik_palestina_gazaHidup dengan kondisi serba terbatas tidak mengurangi semangat menelurkan ide-ide brilian pada sopir taksi di Gaza, Palestina ini. Sopir taksi yang bernama Monzer al-Qassas ini berhasil menciptakan mobil listrik sebagai solusi dia untuk menghadapi naiknya harga bahan bakar di negaranya.

Walaupun terbilang sederhana,  mobil ramah lingkungan buatan Monzer ini patut diacungi jempol. Dengan hanya bermodalkan bahan-bahan bekas, Monzher sanggup menciptakan mobi listrik yang bisa menjadi alat transportasi untuk jarak pendek.

mobil listrik_gazaTidak diketahui jenis motor yag digunakannya, akan tetapi apabila melihat videonya mobil Monzer ini dilengkapi dengan dua buah baterai. Rangkanya sendiri terbuat dari kayu, dan dilengkapi dengan ban yang berasal dari troli barang. Kecepatan maksimal yang dapat dicapai 20 km/jam dengan lama penggunaan 4 jam.

Biaya yang dihabiskan Monzer untuk membuat mobil listriknya ini sekitar 800 dolar, jumlah yang cukup besar untuk warga Palestina. Tetapi hal tersebut tidak menyurutkan semangat Monzer utuk terus mengembangkan mobil ramah lingkungan yang tidak tergantung bahan bakar bumi.


 

Read Full Article

Audi RS 7 piloted driving conceptBaru-baru ini pabrikan mobil Jerman Audi melakukan demo teknologi mengemudi tanpa sopir  pada ajang balapan mobil turing atau DTM. Pada demo tersebut Audi  RS7 yang ditenagai dengan mesin berkekuatan 560 tenaga kuda mampu melaju hingga 239 km/jam tanpa pengemudi!

Audi mengklaim mobil mereka adalah mobil tanpa pengemudi atau istilah mereka ‘ car piloted driving‘ tercepat di dunia. Dengan dilengkapi super komputer sebagai otak kontrol mengemudi dan juga berbagai macam sensor hingga kamera 3 dimensi untuk memantau pandangan ke depan, Audi benar-benar menunjukkan bahwa teknologi mereka terus berkembang.

audi_rs7-tanpa pengemduiKenyataannya bukan hanya Audi saat ini yang aktif mengembangkan teknologi mobil tanpa pengemudi, selain raksasa internet Google, Tesla produsen mobil listrik amerika serikat, BMW pun ikut serta mengembangkan teknologi versi mereka dengan melakukan ujicoba di Las Vegas beberapa waktu lalu.

Yang jelas ini menunjukkan bahwa mungkin saja tidak lama lagi mobil tanpa pengemudi akan lalu lalang di jalanan.


 

Read Full Article

Mercedes-Benz Future Truck 2025Mercedes Benz baru-baru ini memperkenalkan prototipe truk canggih yang bisa melaju tanpa sopir. Dengan kehadiran truk ini diharapka di masa datang kecelakaan yang diakibatkan oleh kendaraan angkutan seperti truk akan berkurang drastis.

Walaupun truk ini tidak secanggih seperti mobil tanpa sopir buatan Google yang bisa melaju di perkotaan, namun di jalan yang lebar dan lurus seperti jalan tol truk ini mampu melaju dengan lancar tanpa sopir. Namun walaupun begitu truk yang rencananya akan dipasarkan pada tahun 2025 ini masih mengharuskan sang ‘sopir’ untuk ada didalam kabin untuk mengontrol laju truk tersebut.

Mercedes-Benz Future Truck 2025Agar bisa melaju secara otomatis truk ini dilengkapi dengan sistem radar, sensor dan dipadukan dengan kamera yang bertugas memantau keadaan sekeliling termasuk di bagian ‘blind spot’ atau bagian samping yang kadang tidak bisa terlihat hanya dengan memandang spion.

Pada saat truk ini berjalan dengan sendiri, lampu depan yang terdiri dari puluhan lampu LED akan berganti warna dari putih menjadi biru sebagai tanda untuk pengguna jalan lainnya. Berikut video penjelasannya.

 

Read Full Article